几天前，郁知非的邮箱里多了一封来自某F1车队经理的信函，上面写着：“F1历经55年，从来没有民主。现在，我们终于可以坐下来谈谈了。”由于F1总裁伯尼·埃克莱斯顿已经确定与会，车队在55年来，终于有一次公开与他对质的机会。
长久以来，反对伯尼的7支F1车队，一直密谋要另组一个汽车大奖赛，颠覆伯尼的“独裁统治”。之前，两派的争论要么借助新闻界传话，要么在某个地方召开秘密会议，却从未有机会在众目睽睽之下接触。此次峰会却给予了他们这样的机会。虽然伯尼一度坚持：全世界只能有50名记者采访峰会。但经过郁知非的努力，最后的方案变成：在峰会召开期间，所有会议情况将通过大屏幕，让新闻中心内的数百名中外记者看到。车队与伯尼的争论，将在第一时间公诸于众。
面对难得机会，“反伯尼联盟”在来到上海前，已经做足了“功课”。迈凯轮、雷诺等7支反伯尼车队，会同所属的五大汽车厂商代表，已经在慕尼黑达成了一项“捆绑协定”，商定在与伯尼和国际汽联谈判时，将会共同进退。
一个不确定的因素是，原本不愿与会的国际汽联主席莫斯利，现在突然改变了主意。他表示，如果到10月8日，还没有人对他的连任构成威胁，他就将前来上海。一直以来，莫斯利在伯尼和车队的矛盾中一直态度暧昧，此次他会助阵哪一方，是件颇费猜疑的事情。
在F1车队为自己权益而磨枪时，中国企业也同样准备借这次峰会大干一场。郁知非表示，当初举办峰会的创意之一，就是希望给中国民族企业更大的营销平台。“据我了解，很多中国产品，在技术上已经领先于日韩，他们缺乏的，只是品牌的力量。”
昨天，这项创意的实施已迈出了第一步———峰会第一笔赞助协定签字，“爱国者”成为峰会的赞助商。华旗爱国者总裁冯军表示，三星利用汉城奥运会成为世界知名品牌的例子给他们提供了最好的范本，“F1为中国民族品牌提供了走向世界的绝佳舞台，对于我们这些正在国际化进程中的民族企业来说，一定要好好珍惜与把握。” (完)